Vollständige Schienenklassifizierungshandbuch: Gewicht, Stärke und Anwendungen

1. nach Gewicht: Von der leichten Schiene bis zur schweren Schiene

Der häufigste Weg, um Schienen zu klassifizieren, ist Gewicht, was die Querschnittsgröße und die tragende Kapazität direkt widerspiegelt:

· Heavy Rail Series: 43 kg/m und höher (z. B. 43 Schiene, 50 Schiene, 60 Schiene, 75 Schiene)

· Light Rail Series: Unter 43 kg/m (z. B. 24 Schiene, 18 Schiene, jetzt selten verwendet)

2. Herstellungsprozess: Heißrollen- und Wärmebehandlung

Der Herstellungsprozess von Schienen wirkt sich direkt auf ihre Leistung und Lebensdauer aus:

· Heißverletzte Schiene: Der grundlegende Prozess der Bildung von Schienen durch Hochtemperaturrollen-Alle Schienen werden ursprünglich auf diese Weise hergestellt.

· Wärme behandelte Schiene: Sekundärverarbeitung basierend auf heißem Rollen:

（1） Offline -Wärmebehandlung: Traditioneller Prozess, bei dem die Wärmebehandlung nach heißem Rollen getrennt durchgeführt wird.

（2） Online -Wärmebehandlung: Der moderne Mainstream -Prozess, bei dem Wärmebehandlung unmittelbar nach heißem Rollen durchgeführt wird und eine höhere Effizienz und bessere Energieeinsparungen bietet.

Die Wärmebehandlung kann die Stärke, Härte der Schiene erheblich verbessern und den Widerstand des Verschleißes verlängern und ihre Lebensdauer verlängern.

3. Festigkeitsklassen: wichtige Leistungsindikatoren

Gemeinsame Festigkeitsklassen umfassen:

· Konventionelle Linien: 780 MPa, 880 MPa

· U -Bahn -Systeme: 880–1180 MPa

· Spezielle Anwendungen: bis zu 1450 MPa

4. Durch Antrag: Erfüllen Sie verschiedene Anforderungen an den Bahnverkehr

· Nationales Eisenbahnsystem:

（1） Hochgeschwindigkeitsbahn:

Hauptleitungen: Hochbereitete 60 kg/m Schienen (extrem hohe Geradheit und Anforderungen an die dimensionale Toleranz)

Bahnhofswerfer: Einige Seiten verwenden 50 kg/m Schienen

（2） Konventionelle Eisenbahn:

Hauptlinien: 60 kg/m Schienen

Depots/Yards: 50 kg/m Schienen

（3） Spezialbahnen:

Heavy-Haul-Eisenbahnen (z.

Kaltregion Railways (z.

· Städtische Schienenverkehr:

（1） U -Bahn: 60 Schiene für Hauptleitungen, 50 Schiene für Depots

（2） Straßenbahn: gerillte Schienen (Anti-Entsailment-Design)

· Industriebahn: Nicht standardmäßige Schienen (z. B. 38 Schiene, 43 Schiene)

Schlussfolgerung: Auswahl der richtigen Schiene

Das Verständnis der Schienenklassifizierung hilft dabei, das am besten geeignete Produkt für bestimmte Anwendungen auszuwählen. Egal, ob Gewicht, Herstellungsprozess, Stärke oder besonderen Gebrauch in Betracht gezogen werden, die moderne Schienentechnologie bietet eine breite Palette von Lösungen. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Eisenbahn -Transit -Technologie verbessert sich die Leistung und die Qualitätsstandards der Schienen ständig und bieten eine sicherere und zuverlässigere Grundlage für alle Arten von Eisenbahnverkehrssystemen.

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