Das Antriebsprinzip von Eisenbahnrädern umfasst viele Methoden, darunter den Antrieb mit Dampfmaschinen, Elektroantrieb und Antrieb mit Verbrennungsmotor.
Im Zeitalter der Dampfmaschinen nutzten Dampfmaschinen den Dampfdruck, um Kolben anzutreiben und so Kraft auf die Räder zu übertragen.Die Räder sind nach dem Rad-Schiene-Verfahren verbunden und die Reibung zwischen den Rädern und der Schiene treibt den Zug an.Mit der Entwicklung der Technologie hat sich der Elektroantrieb nach und nach durchgesetzt.Das Prinzip des Elektroantriebs ähnelt dem Funktionsprinzip des Elektromotors.Der Traktionsumrichter wird über das Netz mit elektrischer Energie versorgt.Der Umrichter wandelt die elektrische Energie in Energie des Elektromotors um.Der Elektromotor treibt den Zug an, indem er Energie auf die Räder überträgt.Darüber hinaus werden einige Züge von Verbrennungsmotoren angetrieben, die Kraftstoff in Strom umwandeln, um die Räder anzutreiben.
Unabhängig vom Antriebsmodus werden Geschwindigkeit und Richtung des Zuges durch das Traktionskontrollsystem gesteuert.Das Traktionskontrollsystem passt die Größe und Richtung der Zugkraft entsprechend der eingestellten Geschwindigkeit und den Anweisungen an und realisiert so die Beschleunigung, Verzögerung und Richtungsänderungen des Zuges.Das Traktionskontrollsystem nutzt eine Kombination aus elektrischer Steuerung und mechanischer Übertragung, um den Arbeitsstatus von Getriebekomponenten wie Fahrmotoren und Getrieben durch Anpassung elektrischer und mechanischer Parameter zu steuern und so eine präzise Steuerung des Zuges zu erreichen.
Kurz gesagt besteht das Antriebsprinzip von Eisenbahnrädern darin, durch Energiequellen wie Dampf, Elektrizität oder Verbrennungsmotoren Kraft auf die Räder zu übertragen und den Zug dann durch die Reibung zwischen den Rädern und dem Gleis vorwärts zu treiben.Gleichzeitig steuert das Traktionskontrollsystem die Geschwindigkeit und Richtung des Zuges genau, um einen sicheren und effizienten Betrieb des Zuges zu gewährleisten.
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