Der Unterschied zwischen Zug- und U-Bahn-Rädern

Es gibt im Wesentlichen keinen Unterschied zwischen Eisenbahnrädern und U-Bahnrädern, abgesehen von der Variation im Durchmesser. Beim Schmieden von Eisenbahnrädern werden Schmiedemaschinen eingesetzt, um Metallbarren plastisch zu verformen und ihnen dadurch spezifische mechanische Eigenschaften und Formen zu verleihen. Während des Schmiedeprozesses werden Fehler wie Porosität, die beim Metallschmelzen auftreten können, beseitigt, wodurch die innere Struktur optimiert und der kontinuierliche Kornfluss des Metalls aufrechterhalten wird. Dadurch weisen Schmiederäder im Vergleich zu Gussrädern aus den gleichen Materialien deutlich bessere mechanische Eigenschaften auf.

Optimierung des Schmiedeprozesses

Solange die Gestaltung des vorgeformten Gesenkhohlraums und des Schmiedegesenkhohlraums angemessen ist, füllt das geschmiedete Teil die Form während des Schmiedeprozesses effektiv aus. Das Vorformen erfolgt auf einem geformten Amboss mit einem einzigen Schritt des freien Stauchens, sodass keine große hydraulische Presse erforderlich ist. Auf diese Weise erfordert der Schmiedeprozess für die erste Hälfte der Radherstellung nur zwei Schritte, die auf zwei unterschiedlich großen hydraulischen Pressen durchgeführt werden, wodurch eine Produktionslinie mit einer Produktivität von bis zu 120 Rädern pro Stunde entsteht. Wenn die Qualität des Stahlbarrens gewährleistet ist, kann die Bearbeitungszugabe reduziert und der Energieverbrauch eingespart werden.

Wärmeausdehnung und Präzision

Das Diagramm für warmgeschmiedete Räder wird normalerweise durch Multiplikation des Diagramms für kaltgeschmiedete Räder mit dem Wärmeausdehnungsfaktor berechnet. Wenn es jedoch erhebliche Unterschiede in den Abmessungen verschiedener Teile des präzisionsgeschmiedeten Rades gibt, kühlen die kleineren Teile schneller ab, was zu einem spürbaren Unterschied in der endgültigen Schmiedetemperatur im Vergleich zu größeren Teilen führt. In solchen Fällen können unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten für verschiedene Teile des Diagramms des warmgeschmiedeten Rades verwendet werden.

Bearbeitung und Wärmebehandlung von Rädern

Nachdem das Schmiedestück abgekühlt ist und die Prüfung bestanden hat, kann eine Grobbearbeitung durchgeführt werden, die das Bohren von Hebelöchern und die Bearbeitung von Schlüsselschlitzen umfasst. Anschließend durchläuft das Werkstück umfassende Wärmebehandlungsprozesse wie Abschrecken, Normalisieren und Anlassen. Bei der Wärmebehandlung wird das Material in seinem festen Zustand erhitzt, gehalten und abgekühlt, um die gewünschte Mikrostruktur und die gewünschten Eigenschaften zu erreichen. Nach der Wärmebehandlung wird das Produkt einer Härteprüfung und Fehlererkennung unterzogen, bevor es in die Endbearbeitungsphase eintritt, in der Hochgeschwindigkeits-CNC-Drehmaschinen verwendet werden, um die endgültigen Abmessungen so zu kontrollieren, dass sie den Zeichnungsanforderungen entsprechen, mit einem Präzisionsspielraum von 0,02 mm bis 0,03 mm.

Vorteile von Schmiederädern

Schmiederäder sind viel leichter als die meisten Gussräder und daher sehr einfach auszutauschen. Darüber hinaus bieten sie weitere Vorteile, beispielsweise eine höhere Kornstrukturdichte im Vergleich zu Gussrädern. Gussräder neigen dazu, poröser zu sein, was bedeutet, dass Schmiederäder ihren polierten Glanz länger behalten als ähnlich polierte Gussräder.

MTJ

MTJ verfügt über umfangreiche Schmiedeerfahrung und wählt geeignete Schmiedeprozesse entsprechend unterschiedlicher Produktstrukturen, Mengen und Materialanforderungen aus und erzielt so Kosteneinsparungen und eine Verbesserung der Effizienz. Für Anfragen wenden Sie sich bitte an tj-marketing@tj-wheel.com.