Dekodierende Zugradgrößen und -standards: Ein globaler Überblick

Zugradgrößen und -spezifikationen können zwischen Ländern und Regionen variieren, und es gibt unterschiedliche Standards, um Interoperabilität und Sicherheit zu gewährleisten. Hier sind einige wichtige Standards und Beispiele aus verschiedenen Ländern:

Vereinigte Staaten (AAR -Standards):

Durchmesser: Häufige Durchmesser für Güterbahnräder betragen etwa 838 mm (etwa 33 Zoll).

Achsbelastung: Typischerweise in Tonnen pro Achse angegeben.

Material: Stahllegierungen Meeting American Association of Railroads (AAR) Standards.

Flansch: AAR -Standards definieren Flanschabmessungen.

Europa (UIC -Standards):

Durchmesser: Variiert mit typischen Pkw -Rädern im Bereich von 920 bis 1.060 mm.

Achsbelastung: In metrischen Tonnen angegeben.

Material: entspricht der International Union of Railways (UIC) Standards.

Flansch: UIC setzt Standards für Flanschabmessungen fest.

China (TB/T -Standards):

Durchmesser: Güterbahnräder können Durchmesser um 840 mm haben.

Achsbelastung: In Tonnen pro Achse angegeben.

Material: Konform mit chinesischen Eisenbahnstandards (TB/T).

Flansch: Abmessungen definiert durch TB/T -Standards.

Russland (GOST -Standards):

Durchmesser: variiert basierend auf der Art der Rollbestände.

Achsbelastung: In metrischen Tonnen angegeben.

Material: Russische Standards von GOST.

Flansch: GOST -Standards geben Flanschabmessungen an.

Internationale Standards (ISO):

ISO -Standards: Die internationale Organisation für Standardisierung (ISO) bietet weltweit einige geltende Standards.

Kompatibilität: ISO -Standards zielen darauf ab, die internationale Interoperabilität zu verbessern.

Einige relevante ISO -Standards im Zusammenhang mit der Eisenbahntechnologie umfassen:

ISO 10077: Eisenbahnanwendungen - Isolationskoordination - Überspannungen und damit verbundener Schutz.

ISO 17820: Eisenbahnanwendungen - Gleis - Messung der Schienenverformung.

ISO 4219: Eisenbahnfahrzeuge-Luftlärm-Messung des Geräusches in der Fahrerkohl von Elektro- und Diesel-elektrischen Lokomotiven.

ISO 2631: Mechanische Schwingung und Schock-Bewertung der menschlichen Exposition gegenüber Ganzkörpervibrationen.

Abschluss

Es ist wichtig zu beachten, dass dies allgemeine Beispiele sind, und jedes Land kann seine eigenen spezifischen Standards haben, die von den nationalen Eisenbahnbehörden oder internationalen Organisationen verwaltet werden. Für genaue Details müsste man sich auf die spezifischen Standards und Vorschriften beziehen, die von den zuständigen Behörden in jedem Land oder in der Region festgelegt wurden.