Eisenbahnräder haben typischerweise eine konische Geometrie, eine Form, die als Kegel oder Kegel bezeichnet wird.Diese Bauart spielt im Bahnverkehr eine wichtige Rolle
Selbstzentrierung:
Die konische Form ermöglicht eine Selbstzentrierung der Räderwerke.Während sich der Zug auf dem Gleis bewegt, führt jede Abweichung von der Mitte dazu, dass die konischen Räder die Achse in Richtung Gleismitte drehen.Diese selbstzentrierende Funktion ist entscheidend, um die Stabilität aufrechtzuerhalten und ein Entgleisen der Eisenbahnräder zu verhindern.
Reduziert den Verschleiß:
Die konische Form trägt dazu bei, den Verschleiß gleichmäßiger auf der Radoberfläche zu verteilen.Wenn ein Zug eine Kurve fährt, legen die äußeren Räder eine größere Strecke zurück als die inneren Räder.Das konische Design gleicht diesen Unterschied aus und sorgt dafür, dass beide Räder gleich schnell verschleißen.Dies führt zu einem gleichmäßigeren Verschleiß und verlängert die Lebensdauer des Rades.
Stabilität beim Einlenken in Kurven:
Die konischen Räder helfen dem Zug, sich in Kurven sanft zu bewegen.Durch die konische Form können die äußeren Räder beim Durchfahren von Kurven eine längere Strecke zurücklegen als die inneren Räder, wodurch die seitlichen Kräfte auf die Schienen minimiert werden.Dadurch wird der Rad- und Gleisverschleiß reduziert und die Lebensdauer des gesamten Schienensystems verlängert.
GERÄUSCHE UND VIBRATIONEN REDUZIEREN:
Konische Räder minimieren Geräusche und Vibrationen und sorgen für eine sanftere Fahrt.Der allmähliche Übergang des Radprofils von der Felge zur Lauffläche trägt dazu bei, die Auswirkungen auf die Strecke zu reduzieren, was zu einem ruhigeren und komfortableren Tourenerlebnis führt.
Zusammenfassend
Die konische Geometrie der Eisenbahnräder wurde sorgfältig entwickelt, um selbstzentrierende Eigenschaften, geringeren Verschleiß, verbesserte Stabilität bei Kurvenfahrten sowie reduzierte Geräusche und Vibrationen zu gewährleisten, was alles zu einem sicheren und effizienten Zugbetrieb beiträgt.
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