Material für Eisenbahnräder

1.Eisenbahnräder bestehen aus beruhigtem Stahl, der in offenen Herdöfen, Elektroöfen oder Konvertern erschmolzen wird.

2. Die chemische Zusammensetzung hat im Allgemeinen einen Kohlenstoffgehalt von 0,55 bis 0,65.Der von MaSteel verwendete Radstahlcode heißt CL60, was bedeutet, dass der Kohlenstoffgehalt etwa 0,6 % beträgt.Hinzu kommen geringe Mengen Silizium, Mangan und andere Elemente.Im Allgemeinen handelt es sich bei Radstahl um Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt.

Bei niedrigem Kohlenstoffgehalt und unzureichender Härte kommt es zu einem sehr schnellen Verschleiß der Eisenbahnräder.

Durchmesser des Eisenbahnrads

Diesellokomotiven 1050 mm;

Elektrolokomotiven 1250mm,

Pkw 910mm;

Güterwagen 840mm.

Hochgeschwindigkeits-Prüfraddurchmesser 915 mm

Klassifizierung der Räder

Die Strukturen, Formen, Größen und Materialien von Rädern sind vielfältig.

Je nach Verwendungszweck kann man es in Pkw-, Lkw- und Lokomotivräder unterteilen.Aufgrund seiner Struktur kann es in Integralrad und Reifenrad unterteilt werden.

Reifenräder können in Radkerne aus Gussstahlspeichen, Radkerne aus Walzstahlspeichen und Radkerne aus Gussstahlspeichen unterteilt werden.

Integralräder können je nach Material in Walzstahlräder, Gussstahlräder usw. unterteilt werden.

Um Geräusche und ungefederte Massen zu reduzieren, werden im Ausland auch neue Räder wie Elastikräder, Schalldämpferräder und Faltenspeichenräder eingesetzt.

Rollvorgang des Eisenbahnrads

Räder für Hochgeschwindigkeitszüge

Verwenden Sie eine dünne Felge (Dicke ca. 50 mm).

Dünne radiale Platte (normalerweise ist die kleinste 9-15 mm groß)

Das dünne Rad (Wandstärke ca. 30 mm) nimmt eine für Hochgeschwindigkeitsbetrieb geeignete Profilform und eine angemessen gestaltete Speichenform an (z. B. Hyperboloid, Doppelwellung, großer Bogen usw. und alle sind durch Bögen verbunden).