Wartungsverfahren für Eisenbahnräder

Die Wartung mit der Zugrad umfasst mehrere wichtige Verfahren, um die Sicherheit und Leistung der Räder sicherzustellen:

1. Inspektion der Verschleißung des Standards
Der Standarddurchmesser für Geländeräder beträgt normalerweise 860 mm mit einer Verschleißlimit von 790 mm. Die Flanschhöhe wird mit einem Flanschmesser überprüft, wobei die maximal zulässige Höhe 33 mm beträgt. Die Flanschdicke wird ebenfalls gemessen, wobei eine Mindestanforderung von 26 mm erforderlich ist. Die Unterschiede zur Raddurchmesser werden unter Verwendung eines Raddurchmessers an einem bestimmten Punkt gemessen, und die zulässigen Unterschiede sind wie folgt: innerhalb desselben Rad Fahrzeug ≤ 10 mm und zwischen Fahrzeugen ≤ 40 mm. Die Messung wird dreimal durchgeführt und der Durchschnitt wird zur Inspektion verwendet.

2. Inspekte von Profilnackungen, Rollmarkierungen und Abläufen
, Rollmarken und Abbrüchen auf dem Profil werden mit einem Stahlband entlang des Radumfangs geprüft. Die Grenzwerte für diese Defekte sind wie folgt: Die Abtiefe sollte ≤ 0,5 mm und eine Länge von ≤ 70 mm sein; kontinuierliche Rollmarken sollten ≤ 70 mm sein; Das Abspalten an einer Stelle sollte ≤ 20 mm und an zwei Stellen von jeweils ≤ 10 mm betragen. Wenn das Rad über Fremdkörper gerollt ist und die kontinuierliche Rollmarke innerhalb von 70 mm liegt, kann das Rad weiter funktionieren. Starker Ablauf oder Schäden erfordern möglicherweise eine erneute Zusammenstellung der Räder.

3.Inspektion des Radabstands der Rad.
Die Verbindung zwischen dem Rad und dem Sitz wird auf Lockerheit überprüft. Wenn eine Lockerheit festgestellt wird, muss das Rad zerlegt und mit ordnungsgemäß ausgewählten Teilen zusammengesetzt werden.

4.ultrasonische Inspektion von Felgen- und Web
-Ultraschalltests des Randes und der Web -Rand des Rades wird mit speziellen Geräten durchgeführt. Die Räder werden zuerst von Trümmern gereinigt, und ihre Oberflächen werden auf Mängel inspiziert. Der Inspektionswagen wird an den entsprechenden Ort verlegt und die Inspektion wird durchgeführt. Sensoren und Magnete werden am Radrand platziert und die Inspektionsdaten werden aufgezeichnet und analysiert. Die innere Seite der Räder wird gemessen, um sicherzustellen, dass sie den Standard von 1353 mm entspricht.