Autor:Site Editor veröffentlichen Zeit: 2024-10-18 Herkunft:Powered
Die Wartung von Eisenbahnrädern umfasst mehrere wichtige Verfahren, um die Sicherheit und Leistung der Räder zu gewährleisten:
1. Inspektion des Profilverschleißes
Der Standarddurchmesser für Eisenbahnräder beträgt in der Regel 860 mm, die Verschleißgrenze liegt bei 790 mm. Die Flanschhöhe wird mit einer Flanschlehre überprüft, wobei die maximal zulässige Höhe 33 mm beträgt. Die Flanschdicke wird ebenfalls gemessen, wobei die Mindestanforderung 26 mm beträgt. Raddurchmesserunterschiede werden mit einem Raddurchmessermesser an einem bestimmten Punkt gemessen. Die zulässigen Unterschiede sind wie folgt: innerhalb desselben Rades ≤0,5 mm, innerhalb desselben Radsatzes ≤1 mm, innerhalb desselben Drehgestells ≤4 mm, innerhalb desselben Fahrzeug ≤10 mm und zwischen Fahrzeugen ≤40 mm. Die Messung wird dreimal durchgeführt und der Durchschnitt wird zur Überprüfung verwendet.
2.Inspektion von Laufflächenabrieb, Abrollspuren und Abplatzungen
Kratzer, Abrollspuren und Abplatzungen auf der Lauffläche werden mit einem Stahlband entlang des Radumfangs untersucht. Die Grenzwerte für diese Mängel sind wie folgt: Die Abriebtiefe sollte ≤0,5 mm und die Länge ≤70 mm betragen; durchgehende Rollspuren sollten ≤70 mm betragen; Abplatzungen sollten an einer Stelle ≤20 mm, an zwei Stellen jeweils ≤10 mm betragen. Wenn das Rad über Fremdkörper gerollt ist und die durchgehende Rollmarkierung weniger als 70 mm beträgt, kann das Rad weiter betrieben werden. Bei stärkeren Abplatzungen oder Beschädigungen kann eine Neuprofilierung der Räder erforderlich sein.
3.Inspektion des Radinnenseitenabstands
Die Verbindung zwischen Rad und Sitz wird auf Lockerheit überprüft. Wenn eine Lockerung festgestellt wird, muss das Rad zerlegt und mit ordnungsgemäß ausgewählten Teilen wieder zusammengebaut werden.
4. Ultraschallprüfung von Felge und Steg
Die Ultraschallprüfung der Felge und des Radstegs des Rades wird mit Spezialgeräten durchgeführt. Die Räder werden zunächst von Schmutz befreit und ihre Oberflächen auf Mängel untersucht. Der Inspektionswagen wird an den entsprechenden Standort gefahren und die Inspektion durchgeführt. Sensoren und Magnete werden an der Felge angebracht und die Prüfdaten erfasst und analysiert. Der innere Seitenabstand der Räder wird gemessen, um sicherzustellen, dass er dem Standard von 1353 mm entspricht.